REPARATION, REVISION de tous les vélos au 945 route des Essarts - 71580 Frontenaud, ouverture depuis le 16 octobre 2023 !
Pour les normands que je remercie, je fais le nécessaire pour que mon activité soit pérennisée en Normandie, c'est une bonne nouvelle !
POUR VOTRE CONFORT JE FONCTIONNE SUR RENDEZ-VOUS.
Transformez votre vélo en vélo électrique avec Thy-Cycle
Les Fêtes se rapprochent: pensez à cette belle alternative de motoriser votre vélo avec du matériel de qualité et suivi, ce qui est extrêmement important.
Pour pérenniser
Thy-Cycle en Normandie...
Précisez que vous venez de la part de Thy-Cycle ! Merci
2) Un autre réparateur est en vue mais j'attends une réactivité...
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J'ai créé Thy-Cycle en octobre 2021 et depuis peu j'ai décidé d'évoluer en proposant le choix à mes clients d'avoir des produits de qualité, c'est pourquoi j'ai décidé de travailler avec OZO qui a de l'expérience depuis 2010 sur les moteurs VAE et VIRVOLT qui a mis en place une chaine de production de ses moteurs en France.
La presse à l'époque de la Normandie !
Thy-Cycle: Artisan, Electrification de vélos, Entretien, Révision, Réparation de Vélos.
Saviez-vous qu'il est possible de poser un moteur et une batterie sur un vélo normal afin de le transformer en excellent vélo électrique ?
Vous avez envie d'un vélo électrique, fiable, facile à entretenir et vous avez aussi envie de conserver votre vélo actuel qui vous plaît toujours, c'est tout à fait possible. Et je vous aide pour ce projet!
La société aujourd'hui nous pousse à la consommation et nous oriente vers un vélo électrique neuf, mais pour avoir de la bonne qualité et se sentir en sécurité, il faut mettre au minimum plus de 2500€ pour avoir un bon VAE mais avec cela l'autonomie de la batterie ne sera pas forcément à votre goût. Cependant il y a toujours des solutions intéressantes pour réaliser votre projet d'avoir un vélo électrique pour un coût à partir de 1000€ environ montage compris. Pour cela j'analyse votre vélo actuel et selon votre besoin, je vous propose un type de moteur (roue motorisée ou moteur pédalier) et une batterie adaptée à l'autonomie souhaitée, exemple de 7Ah à 25 Ah ! C'est aussi un moyen d'avoir une attitude éco-responsable.
En plus de l'électrification de vélo soit de la transformation de vélo en vélo électrique, je suis réparateur de vélo de tout type à domicile ou dans mon atelier. Les quelques années de Triathlon et de raids multisports et formations me permettent d'avoir de belles connaissances en réparations de vélos. L'expérience est au rendez-vous.
J'effectue les révisions de votre vélo. Pour les VTT, je fais les révisions de fourches avant et amortisseurs: exemple pour Rockshox: révision des 50h et 200h. C'est important pour augmenter la durée de vie de votre fourche, au mini une fois l'an.
Sinon en règle de base, je réalise un contrôle de tout le vélo: freins, suspension, pneumatique, voilage, rotation roues, jeux divers, lumière... ceci dans le but que vous repartiez systématiquement avec un vélo fonctionnel et avec le sourire.
voir les prestations dans les Tarifs
Thy-Cycle c'est aussi: électrifier son vélo à moindre coût !
Plusieurs configurations sont possibles pour électrifier votre ancien vélo et le transformer en vélo électrique à moindre coût pour que cela soit JUSTE et EQUITABLE.
Sinon il faut bien comprendre qu'une batterie de 13Ah *36v (468 Wh) sera moins chère qu'une batterie de 20Ah*36v (720 Wh) car l'autonomie sera différente. Il faut comparer la batterie avec le réservoir d'une voiture. Petit réservoir, petit kilométrage, si vous appuyez fort sur l'accélérateur, la consommation augmente et l'autonomie diminue encore !
Exemple en supposant, qu'un cycliste lambda consomme 10Wh en moyenne = souvent en mode gourmand.
Avec une batterie de 468 Wh vous avez une autonomie de 47 km
Avec une batterie de 720 Wh vous avez une autonomie de 72 km
De mon coté avec une batterie de 15,6 Ah*36 V (562 Wh) sur un tricycle je parcours entre 80 et 100 km mais en mode 2 sur 5 pour économiser.
En bref l'autonomie dépend de votre attitude, de votre santé et de vos jambes !
La mission de Thy-Cycle est simple : Proposer la possibilité de conserver votre ancien vélo avec cadre ACIER ou ALUMINIUM que vous appréciez pour le réparer ou alors électrifier votre vélo et le transformer en Vélo avec Assistance Electrique (VAE). L'intérêt est de redonner vie à votre vélo et de vous aider aussi à redécouvrir les beaux paysages avec votre famille, amis sans effort...
Pour cela, ensemble nous regardons votre vélo et voyons ce qu'il est possible de réaliser, en regardant l'aspect encombrement, équipement, matériaux et sécurité.
J'électrifie les vélos avec cadre Carbone avec une roue arrière électrique, l'électrification du vélo via un moteur électrique au niveau du boitier de pédalier risque d'endommager votre cadre.
Astuce: Parfois il est préférable de réinvestir dans un vélo Alu ou acier et de lui mettre un moteur efficace au niveau du boitier de pédalier. Le pédalage via un moteur pédalier est plus naturel.
Je vous aide à choisir le kit et réalise la pose.
Pour le budget, compter en fonction du moteur et de la batterie une fourchette de 800€ à 1000€ + la prestation de montage. Il est possible que lors de la transformation des éléments soient changés suite à votre accord, exemple freins, cassette, roue libre, autres afin que vous repartiez avec un vélo sympa.
A propos du budget, les montants sur le site sont une solution économique en passant par les GAFA (exemple: Amazon ou AliExpress), pour un meilleur service je travaille aussi avec 2 autres sociétés françaises, la garantie est meilleure (2 ans) et le SAV tout à fait compétent. C'est un peu plus cher mais c'est tout de même mieux que les GAFA de mon point de vue et le bonus c'est FRANCAIS !
Je fais aussi des révisions et changement de pièces sur les moteurs Bafang de type BBS0x.
Sinon en règle de base, je réalise un contrôle de tout le vélo: freins, suspension, pneumatique, voilage, rotation roues, jeux divers, lumière... ceci dans le but que vous repartiez systématiquement avec un vélo fonctionnel et Propre.
Contactez-moi dès aujourd'hui.
Je suis situé dans un atelier de campagne, ce qui est très pratique pour essayer les vélos ensemble après la transformation. C'est un service tout simplement unique.
POUR INFORMATION THY-CYCLE FONCTIONNE VIA UN ATELIER MOBILE ET UN ATELIER AU CORMIER (27120).
2 options s'offrent à vous:
1) A domicile sur RV téléphonique bien sûr et j'interviens sur place (voir les tarifs pour le forfait déplacement )
2) Vous venez à mon atelier avec votre vélo directement. Me contacter avant.
Ma prestation comprend le Montage du kit moteur + batterie, un contrôle global du vélo ou tricycle ou triporteur qui est effectué systématiquement en même temps pour repartir en toute sécurité. A la livraison je teste avec vous l'engin sur un parcours et je prends le temps de vous expliquer l'entretien pour le conserver longtemps.
C'est unique...
Et cela pour un coût juste et équitable.
Vous êtes gagnant car vous avez un Vélo Electrique unique, fiable, performant et économique. Et je suis gagnant car je fais votre rencontre.
Astuce !
Si vous souhaitez faire le montage de votre futur vélo électrique vous même, contactez-moi , échangeons sur votre projet et je vous enverrai les bons liens pour faire votre commande correctement et vous rassurez. Top
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
TREK de 2009
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
TREK Fuel EX65 de 2009 en 26"
Montage d'un moteur Bafang BBS01 (80 Nm) de 250w pour avoir un vélo homologué et montage d'une batterie de 19,2 Ah soit 690 Wh!
Ajout d'un plateau de 36 dents
Ajout d'un Capteur pour changement de pignon. (coupe le moteur durant le changement de pignon sur la cassette et de ce fait protège la transmission)
Remplacement de la chaîne courante par une chaîne renforcée. Indispensable pour une activité VTT, car il y a du couple.
Exemple de coût en 2020: < 800€ achat de pièces: moteur , batterie, capteur, plateau, adaptateur plateau, chaîne renforcée + 200€ pour la pose, contrôle complet vélo et test avec le client.
Pour avoir l'équivalent en performance sur une grande marque comme Spécialized, Moustrache, Peugeot comptez un budget supérieur à 4000€ !
ROCKRIDER VTT ST 540 FEMME GRIS ROSE 27,5"
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
Vélo transformé en vélo électrique par Thy-Cycle
Montage d'un moteur Bafang BBS01 (80 Nm) de 250w pour avoir un vélo homologué et montage d'une batterie de 19,2 Ah soit 690 Wh!
-Ajout d'un plateau de 34 dents
-Ajout d'un Capteur pour changement de pignon. (coupe le moteur durant le changement de pignon sur la cassette et de ce fait protège la transmission)
-Changement de la selle, de la potence pour plus de confort pour le dos et ajout d'une béquille
Exemple de coût sans le VTT en 2020: < 770 € achat de pièces: moteur , batterie, capteur, plateau, adaptateur plateau, chaîne renforcée + 200€ pour la pose, contrôle complet vélo et test avec le client.
Avec le VTT et ses modifications pour plus de confort: le coût total sans la pose (c'est le vélo de madame aussi !) est < 1350€. Avec des performances au rendez-vous. Pour avoir l'équivalent en performance sur une grande marque comme Specialized, Moustrache, Peugeot comptez un budget proche de 4000€ ! Le look est différent mais le trou dans le portefeuille aussi !
Performances avec le TREK de 2009 dans la vallée de l'Eure
Rappel: batterie = 690 Wh
couple Moteur 80 Nm
VTT+cycliste: 104 Kg
Terrain vallonné: chemins dans Vallée de l'Eure
distance parcourue: 120 km
Dénivelé positif: 1800 m
Performances avec le TREK 2009 en montagne
Rappel: batterie = 690 Wh
couple Moteur 80 Nm
VTT+cycliste: 104 Kg
Terrain Montagne: 55 km tour du lac du Bourget + 45 km chemins de montagne
distance parcourue:100 km
Dénivelé positif: 2100 m
